商業(yè)航天是指以市場為主導、具有商業(yè)盈利模式的航天活動。近年來，我國商業(yè)航天產業(yè)在國家政策、技術創(chuàng)新、市場需求、資本注入等多重因素驅動下，迎來了全新發(fā)展機遇，中國商業(yè)航天力量如雨后春筍般涌現，展現出令人矚目的實力，為加快發(fā)展新質生產力不斷注入新的動能。

作為我國經濟發(fā)展的新增長引擎，商業(yè)航天重要性進一步凸顯。伴隨“航天強國”已經進入到建設落地階段，2024年，我國有望落地更多支持航天產業(yè)發(fā)展的政策，向航天產業(yè)傾斜相對多的資源。在此背景下，商業(yè)航天將開啟新時代。

提到航天產業(yè)，很多人首先聯(lián)想到的是這些服務國家戰(zhàn)略的國之重器。然而，近年來隨著衛(wèi)星互聯(lián)網成為國際競爭新焦點，我國建設衛(wèi)星互聯(lián)網的步伐在不斷加快，一個有別于傳統(tǒng)航天的商業(yè)航天賽道迎來蓬勃的發(fā)展機遇。

“天龍三號”“朱雀二號”“引力一號”“谷神星一號”“力箭二號”“雙曲線三號”……

近日，在2024中關村論壇年會展示中心的商業(yè)航天板塊，天兵科技、藍箭航天、東方空間、星河動力、中科宇航、星際榮耀等多家中國商業(yè)火箭模型集體亮相，讓觀眾直呼“大開眼界”。

打造“空天經濟”新動能

2014年11月，國務院《關于創(chuàng)新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》發(fā)布，明確鼓勵民間資本參與商業(yè)航天。今年，商業(yè)航天作為新質生產力的代表，首次被寫入《政府工作報告》。當“航天”這個曾經離普通人很遙遠的詞冠上“商業(yè)”二字后，便成為一個講究效率、注重成本、追求盈利的行業(yè)，并在民營資本進入后步入了發(fā)展的“快車道”，一大批民營商業(yè)航天企業(yè)如雨后春筍般涌現。

步入位于浙江省平湖市的浙江摶原復合材料有限公司車間，大型貨運無人機機身正在裝配，火箭級間段上，碳纖維預浸料鋪設工作正在緊張進行中。該公司專注從事大型無人機結構設計、材料開發(fā)、工藝研究、產品研制及生產，市場占有率不斷提高。

航空航天產業(yè)，被譽為高端制造業(yè)“皇冠上的明珠”。平湖市發(fā)展航空航天產業(yè)并非“天馬行空”，而是歷經多年耕耘，堅持一張藍圖繪到底。多年前，平湖就開始謀劃布局航空航天相關產業(yè)，引進空間態(tài)勢感知人工智能實驗室等一批航空航天科研單位，吸引和培育了18家航空航天零部件及配套設備企業(yè)，涉及加工設備、材料、表面處理和零部件領域，年產值超50億元人民幣。

2023年7月落戶平湖的浙江藍箭航天空間科技股份有限公司自主研發(fā)的“朱雀二號”火箭成功發(fā)射，填補了國內液氧甲烷火箭的技術空白。技術過硬，步子才能又穩(wěn)又快。該公司在國家支持民用空間基礎設施市場化、商業(yè)化發(fā)展的背景下，抓住市場機遇，已從初創(chuàng)期轉入快速發(fā)展期，在商業(yè)航天豐富多元的研發(fā)路線和創(chuàng)新方向上持續(xù)探索。

平湖市經信局總工程師陳家立說，在新一輪產業(yè)規(guī)劃中，平湖把航空航天產業(yè)納入重點產業(yè)發(fā)展體系，做強商業(yè)航天、低空經濟兩大支柱產業(yè)，布局打造大飛機配套主導產業(yè)；在加工配套服務方面，推動機床、汽車零部件企業(yè)拓展航空航天業(yè)務。

面向未來，平湖市提出的目標是，打造長三角具有知名度、辨識度、傳播度的未來“空天之城”，力爭到2030年，現代化航空航天產業(yè)集群總規(guī)模超500億元。不斷完善商業(yè)航天產業(yè)體系和市場體系，在應用牽引、市場主導方面持續(xù)探索，培育空天經濟新動能，助力航空航天事業(yè)高質量發(fā)展。

“大航天時代”的萬億級市場

近年來，我國商業(yè)火箭的發(fā)射次數和成功率顯著提升。數據顯示，2023年我國實施了67次航天發(fā)射，其中有26次商業(yè)發(fā)射，發(fā)射成功率達96%。有專家估計，以業(yè)內經驗性的“10倍理論”來看，當衛(wèi)星發(fā)射量達到萬顆級別，下游應用理論上可以輕松實現“萬億元級市場規(guī)?！?。

中國衛(wèi)星網絡集團有限公司正在部署“GW星座”計劃，準備在2035年之前進行約1.29萬顆衛(wèi)星組網；上海G60產業(yè)基地提出布局1.2萬顆衛(wèi)星組成“G60星鏈”……一個衛(wèi)星互聯(lián)網大規(guī)模組網發(fā)射需求爆發(fā)的“大航天時代”即將到來。

雖然對于大多數公司來說，目前距離盈利仍有距離，但在“大航天時代”，萬億級的市場就如同廣袤的太空，惹人遐想，使人心潮澎湃。

目前我國在火箭低成本回收及重復利用等方面還存在不足。東方空間聯(lián)席CEO姚頌表示，以目前固體火箭的運載能力和發(fā)射頻次，火箭已經不夠用了。發(fā)射頻次提升、發(fā)射成本下探、單次運載能力翻倍……火箭運載能力提升迫在眉睫，民間力量被寄予厚望?！霸?030年以前，各家公司只要能把運載能力足夠大、可靠性足夠高、價格足夠便宜的火箭造出來，基本上就不會缺衛(wèi)星互聯(lián)網發(fā)射的訂單?！币炚f。如果通過5到10年時間，我國突破了火箭可重復使用技術，就具備了通過高密度發(fā)射在太空部署自己的商業(yè)衛(wèi)星的能力。商業(yè)航天也將從生力軍轉換成為國家另一支新的主力軍。

目前，包括星際榮耀、中科宇航、藍箭航天等在內的多家商業(yè)火箭公司均已開展可重復使用火箭的研發(fā)驗證工作，致力于形成航班化發(fā)射運營能力。值得一提的是，相較于其他回收方式，垂直起落是用高精度控制技術來確保火箭子級以穩(wěn)定的姿態(tài)，按照預定的軌跡飛回預定降落場，具有落點精度高但運載損失較大的特點，是當前整個行業(yè)重點發(fā)展的回收手段。

火箭重復利用的實現，液體燃料是繞不過去的技術選擇。其中，由于“甲烷燃料”自身成本遠低于航天煤油，更符合商業(yè)航天的邏輯，可以滿足未來大規(guī)模進出空間、航班化運輸需求，成為競爭最激烈的賽道。如何在技術有保障、價格夠親民的前提下，大規(guī)模、批量化完成運輸任務，成了備受行業(yè)關注的問題。

此外，“拼火箭”上天也成為必然趨勢。SpaceX的“獵鷹9”曾創(chuàng)造“一箭143星”的紀錄。中國也在不斷追趕，實現了“一箭41星”，刷新了我國“一箭多星”的最高紀錄。

“一箭多星”發(fā)射的關鍵之一，是如何把大小不同、形態(tài)各異的衛(wèi)星“塞”進火箭。中科宇航技術總監(jiān)、力箭二號副總師廉潔介紹，“一箭多星”需要解決不同大小、不同種類的衛(wèi)星在整流罩內的布局問題，這就要求設計研發(fā)團隊根據衛(wèi)星的結構形式、任務需求做定制化服務。此外，衛(wèi)星上天離開箭體后，如何多次分批地將衛(wèi)星送到不同軌道，也是值得關注的關鍵點之一。

聯(lián)合攻關 增效提速

商業(yè)航天是市場驅動行為，民營商業(yè)航天公司的出發(fā)點是賺錢，追求更好的產品、更低的成本，從而能推動技術和產品持續(xù)快速迭代升級。如何降低成本？怎么提效增速？雖然我國的商業(yè)航天領域后發(fā)于美國等發(fā)達國家，但在業(yè)內人士看來，后發(fā)優(yōu)勢也相當明顯?！拔覀兛梢越梃b和繼承國內外此前的先進經驗、技術發(fā)展理念，結合我們團隊自身的技術創(chuàng)新與產品定義，在比較短的時間里取得了顯著成果。”目前已完成13次太空任務、成功發(fā)射了19顆AI衛(wèi)星及載荷的國星宇航CEO王磊表示。

商業(yè)航天企業(yè)在研發(fā)、生產上有共性需求，行業(yè)也呼喚共享技術平臺、制造平臺、試驗平臺，提升研發(fā)效能。

去年我國民營火箭企業(yè)研制火箭的發(fā)射次數和成功率顯著提升。這些火箭大都有一個共同的誕生地——位于北京亦莊經濟技術開發(fā)區(qū)的“火箭一條街”。目前，在這里落地的民營火箭整箭研制企業(yè)占全國75%以上，全國成功發(fā)射的商業(yè)火箭共8個型號，其中6個在這里。

據了解，北京亦莊將打造“空天街區(qū)”，建設全國首個商業(yè)航天共性科研生產基地，籌建可重復使用火箭技術創(chuàng)新中心，旨在服務商業(yè)航天企業(yè)，協(xié)同各方力量攻克火箭重復使用等難題。

北京市中關村管委會主任張繼紅介紹，為加快形成商業(yè)航天新質生產力，北京市成立了可重復使用火箭技術創(chuàng)新中心，加速星箭關鍵核心技術攻關，正在推動建設火箭大街、衛(wèi)星小鎮(zhèn)等產業(yè)集聚區(qū)，構建“南箭北星、兩核多園、津冀聯(lián)動”的產業(yè)發(fā)展格局。

降本增效是商業(yè)火箭公司的共同追求。當前，絕大部分公司都將研發(fā)資源的重點投入到“重復使用火箭”“一箭多星”等相同技術路線，業(yè)界出現了對同質化競爭的擔憂。

“共享制造工廠將幫助企業(yè)降低研發(fā)生產的成本，減輕企業(yè)負擔，同時也提高設備利用效率。”北京經開區(qū)相關負責人介紹，“我們通過搭建產業(yè)協(xié)作平臺，推動上下游企業(yè)緊密合作，形成完整、高效的產業(yè)鏈體系。同時，探索多元化資金籌措，為火箭企業(yè)提供穩(wěn)定資金支持。”

可重復使用火箭是近年來全球商業(yè)航天領域的熱詞，也是世界航天產業(yè)發(fā)展和國際商業(yè)航天競爭的前沿方向。但不能回避的是，國內商業(yè)火箭仍面臨著陸緩沖、液氧甲烷發(fā)動機、海上回收平臺穩(wěn)定性等多個技術難題。北京經開區(qū)相關負責人介紹，可重復使用火箭技術創(chuàng)新中心也將加強人才培育，強化培訓交流，為火箭技術研發(fā)提供支撐，完善生態(tài)體系，推動商業(yè)航天發(fā)展。

中國遙感委員會主席顧行發(fā)表示：“商業(yè)航天目前在我們國家發(fā)展勢頭非常迅猛，商業(yè)航天被列為戰(zhàn)略性新興產業(yè)之一，我們迎來了商業(yè)航天發(fā)展極好的機遇。我們把安全性、可靠性放在首位，在國家安全、國防建設方面我們是不能容錯的。但是，在我們的經濟發(fā)展以及一些日常應用方面，成本反而變成一個極其重要的因素，這里面我們允許商業(yè)航天在創(chuàng)新、容錯、降低成本這三個方面尋找最佳結合點?！?/span>

我們相信，未來商業(yè)航天將作為一股更強勁的勢力，向天而行，助推我國航天事業(yè)升得更高、飛得更遠。

責任編輯：王燦燦 校對：海洋