多門朗公司董事長陶宏義 

“改革開放以后，大批跨國公司開始進(jìn)入中國市場(chǎng)，跨國企業(yè)多門朗技術(shù)公司進(jìn)入中國市場(chǎng)后，不僅引進(jìn)了國外的先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)還培養(yǎng)了技術(shù)人才，并幫助設(shè)備制造商的生產(chǎn)質(zhì)量管理流程不斷規(guī)范化、國際化，成功完成了國內(nèi)外眾多大型工程建設(shè)項(xiàng)目。多門朗DLT憑借品牌優(yōu)勢(shì)，攜手國內(nèi)企業(yè)積極參與國際投標(biāo)項(xiàng)目，不斷增強(qiáng)其國際市場(chǎng)競(jìng)爭力。”多門朗工程技術(shù)（上海）有限公司董事長、橋梁博士陶宏義，一直秉承公司成立以來的發(fā)展目標(biāo)，在交談過程中，陶博士言語間的愛國初衷深深感染了我。

多門朗技術(shù)公司是一家國際知名的整體解決方案供應(yīng)商，致力于大型橋梁和建筑結(jié)構(gòu)的施工設(shè)計(jì)、特殊起重和運(yùn)輸裝備的專業(yè)設(shè)計(jì)和供應(yīng)，公司業(yè)務(wù)涉及的領(lǐng)域包括公路和鐵路橋梁、大型建筑、石油化工、海洋工程、船舶、水利工程、電力工程、礦業(yè)等諸多領(lǐng)域。

先進(jìn)技術(shù)推動(dòng)中國建設(shè)發(fā)展

多門朗技術(shù)公司在大跨度懸索橋和斜拉橋施工設(shè)計(jì)、橋面吊機(jī)、大噸位雙翼架橋機(jī)、用于石化容器安裝的門式液壓起重機(jī)、海洋平臺(tái)和導(dǎo)管架滑移上船、海洋平臺(tái)通過浮托法快速就位、液壓智能頂升和滑移系統(tǒng)等領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位。

自2006年成立以來，多門朗技術(shù)公司積極參與國內(nèi)基礎(chǔ)工程建設(shè)，陸續(xù)將其國際先進(jìn)的設(shè)計(jì)和技術(shù)、產(chǎn)品制造管理理念和項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)等引入中國。隨著國內(nèi)橋梁、石油化工、煤化工、船舶等行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于安裝設(shè)備的大噸位、控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性和智能化的需求不斷增長，將更能充分發(fā)揮其專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。近年來，中交集團(tuán)、中石油和中石化等國內(nèi)知名企業(yè)選用多門朗技術(shù)公司設(shè)計(jì)供應(yīng)的大型液壓起重設(shè)備，人們經(jīng)?？梢栽谥T多大型工程的關(guān)鍵項(xiàng)目和大型設(shè)備使用現(xiàn)場(chǎng)看到多門朗DLT品牌的身影。

自新冠肺炎疫情暴發(fā)后，涉及大型結(jié)構(gòu)施工、橋梁施工、超重起升與下放等領(lǐng)域的很多企業(yè)為節(jié)約成本，都在尋求通過技術(shù)革新對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造。2019年開始，多門朗技術(shù)公司憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)設(shè)計(jì)能力，參與中石化起運(yùn)公司設(shè)備資源管理中心5000噸液壓提升整機(jī)升級(jí)改造的設(shè)計(jì)和設(shè)備供應(yīng)。升級(jí)改造項(xiàng)目歷時(shí)8個(gè)多月，終于在2021年9月10日，作為設(shè)計(jì)和設(shè)備供應(yīng)方親身見證了整機(jī)型式試驗(yàn)的最大6250噸試驗(yàn)負(fù)荷在天津堆場(chǎng)順利通過。這標(biāo)志著中國的大型吊裝能力以最低成本又實(shí)現(xiàn)了新的突破。整機(jī)試驗(yàn)之后，現(xiàn)場(chǎng)陸續(xù)進(jìn)行單個(gè)650噸/主千斤頂?shù)?.1倍動(dòng)載試驗(yàn)和門架行走試驗(yàn)。升級(jí)后的門架式起重設(shè)備，具有135.7米起升高度、5000噸最大起升重量、跨距為16-24米，每2米可調(diào)。

中石油石化塔器吊裝

2021年12月12日11時(shí)58分，多門朗技術(shù)公司引入國外技術(shù)在中國生產(chǎn)制造的起重設(shè)備，再次在江蘇泰興市延長中燃泰興輕烴深加工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)造新紀(jì)錄，“第一塔”丙烷丙烯分離塔整體一次性成功吊裝就位。據(jù)悉，該塔直徑8.9米，高129.6米，相當(dāng)于3架波音737-800飛機(jī)的長度，總重量約2100噸，是該項(xiàng)目中最高、最重、最大的設(shè)備，在國內(nèi)同類設(shè)備中也稱得上NO.1。吊裝過程中，項(xiàng)目采用國內(nèi)先進(jìn)的3600噸液壓頂升系統(tǒng)裝置主吊，開放式門架，使設(shè)備由平臥狀態(tài)逐漸到直立狀態(tài)，順利完成設(shè)備整體吊裝就位，不僅有效解決了場(chǎng)地受限的問題，經(jīng)濟(jì)上也更加節(jié)約。

進(jìn)入中國后，多門朗技術(shù)公司陸續(xù)為江陰大橋、蘇通大橋、潤揚(yáng)懸索橋、虎門二橋等國內(nèi)知名橋梁項(xiàng)目提供關(guān)鍵性施工設(shè)計(jì)、咨詢服務(wù)、專業(yè)施工裝備或建造。同時(shí)，引入國外技術(shù)投入中鐵大橋局、中交二航局、中交二公局等國有大型橋梁施工設(shè)計(jì)項(xiàng)目。今年，依托多年積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及前沿探索的創(chuàng)新技術(shù)，多門朗技術(shù)公司再次為國內(nèi)著名的“深中通道”規(guī)劃項(xiàng)目提供技術(shù)支持。據(jù)了解，作為粵港澳大灣區(qū)和中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)的核心通道，深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級(jí)跨海集群工程，東接機(jī)荷高速，跨越珠江口，西至中山馬鞍島，與規(guī)劃的中開、東部外環(huán)高速對(duì)接，實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸。項(xiàng)目全長約24.03公里，其中跨海段長22.39公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里、雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的系統(tǒng)集群工程。我們期待見證“深中通道”首次通車的歷史時(shí)刻。

創(chuàng)新是發(fā)展的核心動(dòng)力

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展永恒的主題，也是企業(yè)核心競(jìng)爭力之所在。作為專業(yè)技術(shù)公司，多門朗多項(xiàng)技術(shù)研發(fā)實(shí)力在全球業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，公司提供的技術(shù)解決方案大多具有開創(chuàng)性與前瞻性，能為客戶提供成本與安全俱佳的服務(wù)和設(shè)備。

持續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有技術(shù)、不斷開創(chuàng)技術(shù)，使設(shè)計(jì)和裝備更加人性化、智能化，提高其安全性和可靠性，這就是多門朗技術(shù)公司持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的宗旨。

深中通道——主索鞍安裝

在設(shè)計(jì)北美卡金斯大橋的橋面架設(shè)方案時(shí)，由于駁船無法將梁段運(yùn)至橋位下方，多門朗技術(shù)開發(fā)了著名的“卡金斯工法”橋梁；在設(shè)計(jì)文萊淡布隆大橋的橋面架設(shè)方案時(shí)，由于每跨有兩片重達(dá)870噸的梁，為了降低運(yùn)輸成本提高施工效率，開發(fā)了“大噸位雙翼架橋機(jī)”，受到世界橋梁界的廣泛稱贊。另外，公司開發(fā)和應(yīng)用了諸如多點(diǎn)可調(diào)節(jié)液壓吊繩的吊具、大噸位卷揚(yáng)機(jī)限力裝置、穿銷式自爬升千斤頂、大噸位鋼絞線千斤頂、錨鏈千斤頂、大功率快速液壓動(dòng)力泵站、海底液壓卸扣、海洋平臺(tái)浮托快速就位裝置等諸多專用創(chuàng)新產(chǎn)品。多門朗技術(shù)公司的創(chuàng)新往往從第一性原理角度分析問題，得出具有顛覆性的解決方案。

陶宏義對(duì)創(chuàng)新十分重視，他認(rèn)為創(chuàng)新是動(dòng)力，可以迫使自己跑得更快點(diǎn)，如此才能保持行業(yè)領(lǐng)先的地位。公司鼓勵(lì)技術(shù)發(fā)明，實(shí)事求是給予所有參與者證書署名的榮譽(yù)。

深化智能技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，追求設(shè)備設(shè)計(jì)的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和智能化，逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行的遠(yuǎn)程監(jiān)控和操作，以提升企業(yè)的核心競(jìng)爭力，使多門朗技術(shù)公司研發(fā)的起重滑移裝備控制系統(tǒng)居于世界領(lǐng)先地位。

讓中國制造走向世界

多門朗技術(shù)的客戶，一般著眼于個(gè)性化的目標(biāo)需求，他們依賴專業(yè)技術(shù)公司提供技術(shù)方案說明和細(xì)化的具體設(shè)備供貨清單后，方能進(jìn)行評(píng)估是否滿足項(xiàng)目需求。多門朗技術(shù)公司對(duì)國內(nèi)項(xiàng)目非標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)國際設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，兼顧中國施工安全規(guī)范執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)略低的特點(diǎn)，為確保產(chǎn)品品質(zhì)和施工安全，綜合以上考慮設(shè)計(jì)的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和要求通常超出客戶要求。

多門朗技術(shù)公司提供符合國際標(biāo)準(zhǔn)的精細(xì)化設(shè)計(jì)、高質(zhì)量制造、系統(tǒng)化測(cè)試、詳盡的技術(shù)手冊(cè)，在滿足以上前提和公司零維修、零維護(hù)的目標(biāo)指導(dǎo)下，設(shè)備交給客戶后，努力做到不用派人到客戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備售后維修服務(wù)。憑借先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，這就是多門朗技術(shù)公司樹立品牌優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)客戶對(duì)多門朗的產(chǎn)品質(zhì)量保持信心的秘訣。

海洋平臺(tái)浮托法就位

為培養(yǎng)和提高中國分包商制造品質(zhì)，多門朗技術(shù)公司毫無保留地將國外技術(shù)圖紙交予國內(nèi)分包工廠進(jìn)行研究消化，并且協(xié)助他們進(jìn)行生產(chǎn)圖紙轉(zhuǎn)化。在圖紙轉(zhuǎn)化過程中，多門朗技術(shù)公司還列出相應(yīng)的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)范和條例，指導(dǎo)分包商工廠技術(shù)人員從理論知識(shí)上學(xué)習(xí)了解國外設(shè)計(jì)技術(shù)。不同于大多數(shù)國外品牌公司對(duì)中國制造業(yè)的核心技術(shù)屏蔽，如果分包商工廠技術(shù)人員對(duì)多門朗設(shè)計(jì)技術(shù)有疑問，需要進(jìn)行答疑解決，可以隨時(shí)和多門朗技術(shù)公司對(duì)接人進(jìn)行技術(shù)澄清，直到完全理解和掌握。

除了技術(shù)上對(duì)分包工廠的指導(dǎo)，多門朗技術(shù)公司引入國外品質(zhì)管理理念和體系，在中國培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的質(zhì)量管理人才。這些質(zhì)量管理人才分散到各個(gè)分包商工廠，在生產(chǎn)流程中嚴(yán)格把關(guān)，真正將國外品質(zhì)管理落實(shí)在中國制造中。開始，所有分包商工廠均有抵觸情緒，認(rèn)為多門朗技術(shù)公司的產(chǎn)品技術(shù)和制造要求太高，增加了他們大量人工成本和產(chǎn)品報(bào)廢率，如果產(chǎn)品售后在質(zhì)保期有問題，還需要積極配合解決的服務(wù)，并未意識(shí)到這實(shí)際是一個(gè)雙贏的結(jié)局。隨著時(shí)間推移，海爾、華為等中國制造的高技術(shù)和高品質(zhì)產(chǎn)品贏得世界認(rèn)可，中國制造業(yè)觀念改變，必須與時(shí)俱進(jìn)提高水準(zhǔn)，多門朗技術(shù)公司的分包工廠也因?yàn)槎嗄陙碇圃於嚅T朗品牌產(chǎn)品走出國門而風(fēng)生水起，吸引其他企業(yè)大訂單，同時(shí)借助多門朗的質(zhì)量監(jiān)督管理，提高了更多客戶對(duì)其產(chǎn)品品質(zhì)的滿意程度。

船舶推進(jìn)器安裝

“讓中國制造走向世界”聽上去是一句簡單的口號(hào)，在多門朗經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨的15年制造管理，付出的不但是技術(shù)和經(jīng)濟(jì)支持，還有大量的新舊觀念沖突和磨合。

協(xié)助企業(yè)參與國際投標(biāo)競(jìng)爭

2009年開始，多門朗技術(shù)公司為中交集團(tuán)、保利公司分別設(shè)計(jì)500噸級(jí)艦載吊機(jī)設(shè)備；為中石油設(shè)計(jì)供應(yīng)5000噸級(jí)MYQ5000型世界最大門式液壓起重機(jī)；為中石化設(shè)計(jì)供應(yīng)3600噸級(jí)DL-TS3600型液壓頂升裝置、升級(jí)改造2500噸級(jí)至5000噸級(jí)吊裝系統(tǒng)等，這些高水準(zhǔn)的世界領(lǐng)先吊裝設(shè)備，配合不斷提高的吊裝管理水平，去參與“一帶一路”建設(shè)以及國際吊裝投標(biāo)項(xiàng)目。值得一提的是，中石化2500噸級(jí)至5000噸級(jí)吊裝系統(tǒng)將進(jìn)軍俄羅斯承接吊裝項(xiàng)目。

從以上居于世界領(lǐng)先設(shè)備制造供應(yīng)可以體會(huì)，多門朗引用公認(rèn)的國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，就是希望中國企業(yè)的設(shè)備產(chǎn)品被世界認(rèn)可和使用。不但如此，在多門朗技術(shù)公司過去參與的國際投標(biāo)項(xiàng)目中， 已經(jīng)將以上具備國際標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)制造設(shè)備積極納入國外工程項(xiàng)目施工方案中，協(xié)助中國制造的高端設(shè)備增加國際項(xiàng)目的運(yùn)營機(jī)會(huì)。

多門朗還通過國際投標(biāo)咨詢服務(wù)和中國企業(yè)聯(lián)合投標(biāo)等多元化合作方式，特別對(duì)中國企業(yè)在投標(biāo)過程中遇到的無法解決的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行指導(dǎo)支持，扶持和帶領(lǐng)中國企業(yè)走出去。陶宏義說，多門朗通過提供中國潤揚(yáng)長江大橋、蘇通大橋、江陰大橋等設(shè)計(jì)服務(wù)，成功將核心技術(shù)引入中國，完成中國掌握這些核心技術(shù)，造福于民的歷史使命。同樣，我們期待著多門朗技術(shù)公司引領(lǐng)中國企業(yè)傲立于世界投標(biāo)領(lǐng)域的那一刻。

人才和創(chuàng)新是企業(yè)的未來

作為一家國際知名的整體解決方案的專業(yè)技術(shù)公司，多門朗技術(shù)公司“不拘一格降人才、精益求精不斷創(chuàng)新”的腳步從未停歇過。

訪談中提及多門朗技術(shù)公司的前景，陶宏義毫不猶豫地回答“人才和創(chuàng)新是多門朗的未來。多門朗屬于非標(biāo)液壓行業(yè)龍頭企業(yè)，每個(gè)項(xiàng)目都是非標(biāo)定制，需要自主創(chuàng)新。長遠(yuǎn)來看，就算以前客戶訂單不變，我們還是要繼續(xù)開發(fā)新領(lǐng)域，不僅要全，而且要強(qiáng)。這也給我們提供一個(gè)不斷提升的機(jī)會(huì)，投身于全新領(lǐng)域中去?！?/span>

多門朗技術(shù)公司在中國、英國、印度和土耳其設(shè)立公司，擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的國際化專業(yè)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供創(chuàng)新的非標(biāo)設(shè)計(jì)方案。公司在英國總部與中國上海有兩個(gè)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括橋梁工程師、液壓工程師、電氣工程師、土木工程師等全方面專業(yè)人士，公司重視并發(fā)揮每位人才的長處，給予公平的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)以及成長機(jī)會(huì)，持續(xù)發(fā)展的人才帶給企業(yè)更新的創(chuàng)造力、更高的績效以及企業(yè)應(yīng)對(duì)時(shí)代的競(jìng)爭力。

為了培養(yǎng)人才，公司特地為員工創(chuàng)造寬松的學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，新入職員工在規(guī)定的工作時(shí)間后已基本掌握理論知識(shí)，公司會(huì)根據(jù)其對(duì)理論知識(shí)的疑惑點(diǎn)，不惜成本安排其在老員工的指導(dǎo)下參與國內(nèi)外具體現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目，在實(shí)踐中進(jìn)行答疑培訓(xùn)。同時(shí)，公司倡導(dǎo)民主團(tuán)結(jié)，培養(yǎng)員工樹立和發(fā)揮主人翁精神，讓員工體會(huì)到，給予客戶解決問題的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)也是提升自己專業(yè)水準(zhǔn)的機(jī)會(huì)。  

2021年，正值多門朗技術(shù)公司進(jìn)入中國15周年，多門朗親身經(jīng)歷了多項(xiàng)國家大型橋梁、結(jié)構(gòu)、建筑工程等項(xiàng)目的實(shí)施，引入國外技術(shù)并見證了中國技術(shù)力量的崛起、發(fā)展和成熟。未來，我們期待多門朗技術(shù)公司為中國企業(yè)走向世界建功立業(yè)。

恰納卡萊大橋——鋼箱梁吊裝

責(zé)任編輯：游洋 校對(duì)：海洋